שוק הרכב החשמלי גדל בהתמדה בשנים האחרונות, כאשר טסלה מובילה במונחים של חדשנות. כעת אושרו שמועות והשערות על ידי מיליארדר הטכנולוגיה אילון מאסק בעצמו: טסלה מתחת ל-25,000 דולר נמצאת באופק, והיא תשנה את השוק.
במאמר זה, אנו מסתכלים מקרוב על מה שאמר מאסק על הדגם הקרוב ותוכניות הייצור שלו, ומה זה אומר על שוק ה-EV בכללותו.
טסלה רודסטר 2023: תאריך שחרור, מפרטים, שמועות וחדשות
טסלה דגם 2: תוכנית ארוכת טווח לעתיד
עוד ב-2006, מאסק פרסם את תוכנית האב המקורית שלו עבור טסלה: ליצור מכונית ספורט חשמלית בעלת ביצועים גבוהים כדי לייצר הכנסות, ואז להשתמש בכסף הזה כדי לפתח רכבים חשמליים בייצור המוני במחיר נמוך יותר עם יותר תכונות ופונקציונליות. לבסוף, טסלה תשתמש בהכנסות מאותם דגמים כדי ליצור מכונית חשמלית במחיר סביר עבור.
כעת, כמעט 17 שנים מאוחר יותר, טסלה הגיעה לשלב השלישי בתוכנית האב, ומאסק אישר שרכב חשמלי במחיר סביר בדרך.
טלפון טסלה (Tesla Pi): מחיר, תאריך יציאה וכל מה שאנחנו יודעים
תוכניות ייצור
על פי דיווחים מאושרים מטסלה, החברה שלחה מזכר לשרשרת האספקה שלה כדי להכין אותם לקצב ייצור אפשרי של 4 מיליון יחידות בשנה עבור הדגם 2 הקרוב. כשני מיליון יחידות צפויות להגיע מ-Gigafactory החדש של טסלה ב- מקסיקו, ואילו לגיגה ברלין ושנגחאי תהיה המשימה להרכיב מיליון יחידות כל אחת.
זוהי קפיצה עצומה מהתפוקה הנוכחית של טסלה, והחברה מתכננת להשיג זאת על ידי הפחתה דרסטית של עלויות הייצור באמצעות שיטות הרכבה יעילות. מפעל גיגה מקסיקו, למשל, ירכיב שישה חלקים לאחד, ויפחית את עלויות הייצור באופן משמעותי.
שוק המכוניות המשומשות של טסלה כבר לא משתלם, כך עולה מהנתונים
הנה מה שאנחנו יודעים על דגם 2 של טסלה
דגם 2 של טסלה צפוי להיות רכב קטן וספורטיבי. עם זאת, דיווחים אחרונים מראים כי ייתכן שמדובר בגרסה מוקטנת של רכב השטח הפופולרי מדגם Y, מה שיכול להיות חריגה מהקונספט המקורי. שינוי הכיוון הזה לא לגמרי מפתיע בהתחשב בנטייתו של אילון מאסק לחדשנות.
אנליסטים בתעשייה מעלים השערות לגבי הדגם 2 כבר כמה חודשים, ותחזיות מוקדמות העריכו שהוא קצר ב-15% וקל ב-30% מהדגם 3. צרכנים בשוק ההמוני עשויים להעדיף רכב שטח המבוסס על דגם Y.
חדשנות היא עסק יקר
המטרה של טסלה היא להוזיל את עלות ייצור הדגם 3 ב-50%, מה שאומר שמחיר ה-EV הזה עשוי לרדת ל-16,800 דולר בלבד. הפחתה זו אפשרית הודות לירידה לאחרונה במחיר הליתיום קרבונט וכן היעילות של Gigafactories של טסלה.
אם טסלה תצליח לייצר את הסוללות לדגם 2 הקרוב על אדמת ארה”ב, החברה יכולה אפילו להיות זכאית לסבסוד פדרלי, מה שהופך את תהליך הייצור לחסכוני עוד יותר. הדגם 2 צפוי להתחיל בסביבות 22,000 דולר, מה שאמור לאפשר לטסלה לשמור על שולי רווח גולמי בריא, ועם יתרונות קנה מידה שיתחילו עם התגברות הייצור, הרווח הזה יכול לגדול אפילו יותר.
ה-BYD ATTO3: רכב חשמלי שמושך תשומת לב בשוק המכוניות החשמליות בישראל
הגיע הזמן להסתכל קדימה למה שמצפה לנו בשוק הרכבים החשמליים
טסלה חייבת לשחרר את פלטפורמת ה-EV מהדור הבא שלה בהקדם האפשרי. בעוד שנה מהיום, ייתכן שטסלה תוכל לייצר את דגם 2 המצופה שלה, מה שיהפוך אותה לראשונה להציע רכב חשמלי חסכוני באמת. הסיבה לכך היא שטסלה חייבת לנצל את השנים הנותרות של זיכוי המס הפדרליים כדי להישאר תחרותית בשוק הרכב החשמלי. אם טסלה יכולה להיות הראשונה להציע רכב חשמלי במחיר סביר באמת, יהיה לה יתרון משמעותי על פני מתחרותיה.