בעבר טויוטה הקדימה את זמנה, אבל בסתיו 2021 היא ייצרה 40% פחות מכוניות ומשאיות כתוצאה מבעיות בשרשרת האספקה. החברה גם לא הוציאה רכב חשמלי טהור.
טויוטה הדהימה את העולם עם ההיברידית המסחרית הראשונה, הפריוס, בשנת 1997. לאחר מכן היא החלה לייצר RAV4 חשמלי בשנת 2012, אך הפסיקה אותו לאחר שנתיים בלבד.
ל-טסלה וטויוטה יש אסטרטגיות EV הפוכות. טסלה התמקדה אך ורק בפיתוח רכבים חשמליים המונעים על ידי סוללות, בעוד טויוטה התמקדה בפיתוח היברידיות, היברידיות פלאג-אין ומכוניות תאי דלק המונעות במימן.
מעבר לצי רכב חשמלי ב-100% ידרוש השקעה של מיליארדי דולרים ברשת החשמל. אבל זה עלול להיות בלתי נמנע. יתרונות המכוניות החשמליות מסתמכים על אנרגיה מתחדשת לטעינת מכוניות חשמליות וטעינה בלילה כאשר הביקוש לחשמל נמוך יותר.
למה טויוטה נגד מכוניות חשמליות?
טויוטה לחצה בשקט על מנהיגי הקונגרס להתנגד לדחיפה של ארה”ב למעבר לעתיד שכולו חשמל, בטענה שיש לכלול גם כלי רכב היברידיים ורכבי תאי דלק המונעים במימן.
חברת הרכב היפנית מתנגדת למדיניות ידידותית לרכב באמצעות הברית לחדשנות רכב, המייצגת את חברות הרכב הגדולות ואת הספקים שלהן. טויוטה גם טענה נגד מדיניות ידידותית ל-EV בהודו ובארץ הולדתה, יפן.
מאמרים מומלצים: