מנכ”לית ג’נרל מוטורס, מרי בארה, אמרה ביום שלישי שהיא לא רואה מכוניות חשמליות בטווח של 30,000 עד 40,000 דולר כרווחיות עד סוף העשור או “אולי אפילו מאוחר יותר”. אנחנו חושבים שבארה טועה בהערכה שלה.
האם דגם 2 של טסלה הוא התשובה לכלי רכב חשמליים במחיר סביר?
ראשית, עלויות הסוללות יורדות במהירות. העלות הממוצעת של מארז סוללות ליתיום-יון ירדה ב-60% בין 2010 ל-2020, וצפויות לרדת ב-30% נוספים עד 2025. המשמעות היא שעלות בניית מכונית חשמלית יורדת במהירות. לפי המגמה הזאת אפשר להגיע לנקודה שבה אפשר לבנות רכב חשמלי רווחי בפחות מ-40,000$ כבר בשנים הקרובות.
שנית, המחיר הממוצע של מכונית חדשה בארצות הברית הוא כעת 48,000 דולר בממוצע. המשמעות היא שגם אם מכוניות חשמליות אינן רווחיות במחיר של 30,000 דולר, הן עדיין תחרותיות בשוק מול מכוניות המונעות בבנזין.
שלישית, למכוניות חשמליות יש עלויות תפעול נמוכות יותר ממכוניות מונעות בנזין. הסיבה לכך היא שהם אינם דורשים בנזין, ויש להם פחות חלקים נעים, מה שאומר שהם דורשום פחות תחזוקה. המשמעות היא שמכוניות חשמליות יכולות להיות זולות יותר לתפעול בטווח הארוך, גם אם הן יקרות יותר לרכישה.
איך ה-Cybertruck של טסלה נראה מבפנים
לסיכום, אנחנו חושבים שבארה טועה כשהיא אומרת שלא יהיו רכבי חשמל רווחיים של 30-40 אלף דולר עד סוף העשור. עלויות הסוללה יורדות במהירות, המחיר הממוצע של מכונית חדשה עולה, ולמכוניות חשמליות יש עלויות תפעול נמוכות יותר ממכוניות מונעות בנזין. המשמעות היא שזה רק עניין של זמן עד שיהיו מכוניות חשמליות רווחיות זמינות בטווח של 30,000 עד 40,000 דולר.
מה אתם חושבים? האם יהיו רכבי חשמל רווחיים של 30-40 אלף דולר לפני סוף העשור? ספר לנו בתגובות למטה.
- מדוע טויוטה איטית בכוונה בייצור מכוניות חשמליות
- שנתיים של נהיגה בטסלה מודל 3 – איך היא שורדת כמכונית יד שנייה?
התוכנית של מנכ”לית GM, מרי בארה: לעקוף את טסלה בשוק הרכבים החשמליים
למנכ”לית GM, מרי בארה, יש תוכנית של שלושה שלבים לעקוף את טסלה בשוק הרכב החשמלי:
- להרחיב את מערך ה-EV של ג`יאמ. GM מתכננת להציג 30 רכבי EV חדשים עד 2025, כולל מגוון דגמים במחירים תחרותיים שיתחרו ברכבי הכניסה של טסלה.
- להשקיע בטכנולוגיית הסוללה. GM משקיעה רבות בטכנולוגיית סוללות, כולל מיזם משותף עם LG Chem לבניית מפעל סוללות חדש באוהיו.
- להרחיב את הטווח הגלובלי. GM מתכננת למכור רכבי EV ביותר מ-100 שווקים עד 2025.
בארה מאמינה ששלוש היוזמות הללו יסייעו ל-GM לעקוף את טסלה ולהפוך למובילה העולמית בכלי רכב חשמליים.
- PoleStar 2: סקירה מקיפה של הרכב החשמלי – פולסטאר 2
- טסלה פלייד (PLAID): איך ה-EV הזה פורץ את גבולות הפיזיקה
להלן כמה פרטים נוספים על כל אחת מיוזמות אלה:
- הרחבת מערך ה-הרכב החשמלי: GM כבר הוציאה מספר רכבי EV חדשים, כולל שברולט בולט EV, בולט EUV ו-GMC Hummer EV. בשנים הקרובות, GM מתכננת להציג רכבי EV חדשים במותגי שברולט, ביואיק, GMC וקאדילק. רכבי החשמל החדשים הללו יכללו מגוון דגמים שיתחרו ברכבים של טסלה.
- השקעה בטכנולוגיית סוללות: GM משקיעה רבות בטכנולוגיית סוללות, כולל מיזם משותף עם LG Chem לבניית מפעל סוללות חדש באוהיו. למפעל הזה תהיה יכולת לייצר 30 ג’יגה-וואט-לשעה של סוללות בשנה, וזה מספיק כדי להפעיל כמיליון רכבים חשמליים. GM משקיעה גם במחקר ופיתוח של טכנולוגיות סוללות חדשות, כמו סוללות מוצקות.
- הרחבת הטווח הגלובלי: GM מתכננת למכור רכבי EV ביותר מ-100 שווקים עד 2025. זה ידרוש מ-GM לבנות מתקני ייצור חדשים ולהקים רשתות מכירה ושירות חדשות בשווקים אלו. GM כבר מתקדמת בחזית הזו, עם מתקני ייצור EV חדשים שמתוכננים בסין, דרום קוריאה וגרמניה.
נותר לראות אם GM תצליח לעקוף את טסלה בשוק הרכב החשמלי. נראה שהתוכנית התלת-שכבתית של בארה מעניקה ל-GM סיכוי טוב להצליח.
- סיטרואן ברלינגו החשמלית במבחן: הE-BERLINGO בגימור SHINE PACK
- Aiways U6 2023: סקירה של המכונית החשמלית החדשה
- אסטרטגיית התמחור האדפטיבי של טסלה משפיעה באופן משמעותי על שוק הרכב החשמלי
שוק המכוניות המשומשות של טסלה כבר לא משתלם, כך עולה מהנתונים
מי מובילת השוק בתחום המכוניות החשמליות?
נכון לשנת 2023, טסלה היא המובילה בשוק בכלי רכב חשמליים (EVs). החברה מכרה למעלה מ-1.86 מיליון רכבי EV בשנת 2022, מה שהעניק לה נתח שוק של 18.4%. אחרי טסלה יש את BYD, פולקסווגן ו-SAIC Motor.
ניתן לייחס את הצלחתה של טסלה בשוק ה-EV למספר גורמים, כולל כניסתה המוקדמת לשוק, התמקדותה בחדשנות והמוניטין החזק של המותג. טסלה הייתה יצרנית הרכב הגדולה הראשונה שהשיקה EV לשוק המוני, ה-Model S, בשנת 2012. החברה המשיכה לחדש בתחום ה-EV, והציגה דגמים חדשים כגון דגם 3, דגם X ודגם Y. גם בנתה מוניטין מותג חזק, הודות להתמקדות שלה באיכות ושביעות רצון לקוחות.
יצרניות רכב אחרות מתחילות להדביק את טסלה בשוק ההרכב החשמלי. BYD, יצרנית רכב סינית, היא יצרנית EV השנייה בגודלה בעולם. פולקסווגן ו-SAIC Motor הן גם שחקניות מרכזיות בשוק ה-EV. יצרניות הרכב הללו משקיעות רבות בפיתוח EV, והן צפויות לאתגר את הדומיננטיות של טסלה בשנים הקרובות.
שוק הרכב החשמלי העולמי צפוי לצמוח במהירות בשנים הקרובות. סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA) צופה כי מכירות EV יגיעו ל-28 מיליון יחידות עד 2030. צמיחה זו תונע ממספר גורמים, כולל מדיניות ממשלתית, עליית מחירי הדלק ודרישת הצרכנים לאפשרויות תחבורה ברות קיימא יותר.
הצמיחה של שוק EV תציג מספר אתגרים והזדמנויות עבור יצרניות הרכב. האתגרים כוללים את הצורך בפיתוח טכנולוגיות EV חדשות, כגון סוללות לטווח ארוך יותר ותשתית טעינה מהירה יותר. ההזדמנויות כוללות את הפוטנציאל לתפוס נתח שוק הולך וגדל ואת היכולת לבדל את עצמם מהמתחרים על ידי הצעת תכונות והטבות EV ייחודיות.
- ה-BYD ATTO3: רכב חשמלי שמושך תשומת לב בשוק המכוניות החשמליות בישראל
- טסלה רודסטר 2023: תאריך שחרור, מפרטים, שמועות וחדשות
- המכונית האוטונומית שפותחה על ידי סמסונג עברה מבחן נהיגה של 200 ק”מ
בסך הכל, שוק המכוניות החשמליות מוכן לצמיחה משמעותית בשנים הקרובות. טסלה היא מובילת השוק הנוכחית, אך יצרניות רכב אחרות מתחילות להדביק את הפער.
