מנכ”ל טויוטה, אקיו טויודה, העלה כמה טענות נועזות לגבי מנוע בעירת המימן החדש של החברה, ואמר שהוא עלול “להרוס את כל תעשיית ה-EV”. הערותיו של טויודה נתקלו בספקנות מסוימת, אבל יש כמה סיבות לכך שהוא צודק.
טויוטה: מנוע מימן מהפכני
ראשית, מנועי בעירת מימן מציעים מספר יתרונות על פני כלי רכב חשמליים. יש להם טווח ארוך יותר, אפשר לתדלק אותם הרבה יותר מהר, והם לא דורשים את אותו סוג של טכנולוגיית סוללה יקרה. בנוסף, מימן הוא משאב שופע יותר מאשר ליתיום, המרכיב העיקרי ברוב סוללות EV.
שנית, לטויוטה יש היסטוריה ארוכה של חדשנות בטכנולוגיית תאי דלק מימן. החברה מפתחת רכבי תאי דלק מימן כבר למעלה משני עשורים, והיא מייצרת כיום את ה-Mirai, המכונית הראשונה בעולם המיוצרת בתאי דלק מימן.
כמובן, ישנם גם כמה אתגרים שעומדים בפני מנועי בעירת מימן. אחד מהאתגרים זה שהם עדיין יקרים יחסית לייצור. אתגר נוסף הוא, שתשתית תדלוק המימן אינה נפוצה כמו תשתית הטעינה החשמלית.
אבל טויוטה בטוחה שניתן להתגבר על האתגרים הללו. החברה משקיעה רבות בטכנולוגיה של תאי דלק מימן, והיא פועלת להרחבת תשתית תדלוק המימן. אם טויוטה תצליח, מנוע שריפת המימן שלה אכן עלול “להרוס את כל תעשיית ה-EV”.
טויוטה בהלם כאשר טסלה דגם Y מוכרת יותר מקורולה
עם זאת, חשוב לציין שטויוטה לא נוטשת את כלי הרכב החשמליים כליל. החברה מתכננת להציג מספר רכבי רכב חשמליים חדשים בשנים הקרובות, כולל מערך מלא של רכבי לקסוס עד שנת 2030. טויוטה מאמינה שמנועי בעירת מימן וכלי רכב חשמליים יכולים להתקיים במקביל, ושלכל טכנולוגיה יש את היתרונות והחסרונות שלה. בסופו של דבר, הדרך הטובה ביותר להפחית את הפליטות היא להציע מגוון אפשרויות תחבורה רחב, כך שהצרכנים יוכלו לבחור.
מהפכה במכונות כבדות: מנועי המימן של JCB
מהם היתרונות של מנועי בעירה פנימית מונעי מימן?
טויוטה מפתחת מנוע בעירת מימן חדש שעשוי לחולל מהפכה בתחום הרכב. מנועי בעירת מימן מציעים מספר יתרונות על פני רכבים חשמליים, כולל:
- זמני תדלוק מהירים יותר: ניתן לתדלק מיכלי דלק מימן תוך דקות, בהשוואה לזמן שלוקח ללהטעין רכב חשמלי.
- טווח ארוך יותר: לכלי רכב המונעים מימן יכול להיות טווח של עד 640 קילומטרים, בהשוואה ל-400-500 הקילומטרים שרוב כלי הרכב החשמליים יכולים לנסוע בטעינה בודדת.
- הסתמכות מופחתת על מתכות אדמה נדירות: מנועי שריפת מימן אינם דורשים שימוש במתכות אדמה נדירות כמו ליתיום וניקל, שיש להן ביקוש גבוה וקשה להשיג אותן.
בנוסף, מנועי בעירת מימן מייצרים אפס פליטות, מה שהופך אותם לאופציה ידידותית יותר לסביבה מאשר מנועי בנזין או דיזל.
טויוטה אינה יצרנית הרכב היחידה המפתחת מנועי בעירת מימן. חברות אחרות שעובדות על טכנולוגיה זו כוללות את יונדאי, הונדה וב.מ.וו. עדיין מוקדם לומר מתי מנועי בעירת מימן יהיו זמינים מסחרית, אבל יש להם פוטנציאל להשפיע באופן משמעותי על תחום הרכב.
למה רכבים של טסלה כל כך בטוחים – הסיבה האמיתית
פרטים נוספים על טכנולוגיית מנועי הבעירה המימן של טויוטה
- החברה משתמשת בתהליך הנקרא הזרקה ישירה כדי לספק מימן למנוע. זה מאפשר בעירה יעילה יותר וביצועים טובים יותר.
- טויוטה משתמשת גם בסוג מיוחד של זרז כדי לסייע בהמרת מימן לכוח. זרז זה עשוי מחומר הנקרא פלטינה, שהוא יקר אך יעיל מאוד.
- טויוטה עדיין עובדת על פיתוח מנוע בעירה מימן שהוא גם יעיל וגם זול. החברה מקווה לקבל מוצר בר-קיימא מבחינה מסחרית בשנים הקרובות.
בסך הכל, מנועי בעירת מימן מציעים מספר יתרונות פוטנציאליים על פני כלי רכב חשמליים. הם מהירים יותר לתדלוק, בעלי טווח ארוך יותר ואינם מצריכים שימוש במתכות אדמה נדירות. עם זאת, הם גם יקרים יותר לפיתוח וייצור. נותר לראות אם מנועי בעירת מימן יוכלו להתחרות ברכבים חשמליים בטווח הארוך.
מאמרים מומלצים:
